anna_nikolaeva: (Default)

Уже 10 погибших в результате теракта в Петербурге, на станциях метро "Технологический институт" и "Сенная площадь". Петербургский метрополитен сейчас полностью перекрыт. Сайт "Фонтанка" пишет, что в результате оперативных действий было найдено еще одно неразорвавшееся взрывное устройство. В данный момент информация на сайте недоступна. http://www.fontanka.ru/

В московском метрополитене сейчас тоже проводятся оперативные мероприятия. Досматривают подозрительных граждан, их багажи и сумки.



Видео после взрыва уже просмотрели несколько тысяч человек


Судя по фото видно, что взрыв произошел, когда поезд стоял на платформе, двери вагона метро просто вывернуты наружу. Удивляет реакция людей, в явной панике они перемещаются по платформе, но не пытаются покинуть станцию.



Друзья! Если в непосрдственной близости от вас произошел взрыв - первое что нужно сделать - покинуть опасное место, потому что взрывное устройство может оказаться не единственным. Это простое правило поможет спасти вам жизнь!


Слабонервным под кат лучше не ходить..


Read more... )

"на двух станциях в Питере. Взрыв прогремел в вагоне поезда в петербургском метро, станции «Технологический институт» и «Сенная площадь» закрыты на вход и выход, сообщает подземка. «Станции «Технологический институт» и «Сенная площадь» закрыты на вход и выход, поезда следуют без остановки. Происходит эвакуация пассажиров, есть пострадавшие», — говорится в релизе. «Предположительно, в вагоне произошел взрыв неустановленного предмета" - сообщает сайт Петербургского метрополитена. В данный момент сайт "лежит"

anna_nikolaeva: (Default)


В московском метрополитене покраска утраченных элементов на станциях - обычная практика. В очередной раз, уже третий, судя по "культурным слоям" красный мрамор. Подобная "реставрация" недопустима, ведь "Красные ворота" - памятник истории и культуры. С мрамора подобная красочная мазня не удаляется без потерь.



Мраморное покрытие на станции доведено до стадии разрушения. Утраченные места замазываются и закрашиваются, что еще больше способствует разрушению оставшихся, исторических покрытий.



Подобной краской каждую весну мажут отмостки зданий в Москве. " 80-летний мрамор на многострадальной станции Красные Ворота реставрируют масляной краской!  Красный мрамор не менее чем  всей поверхности на 1/3 закрашен бордовой масляной краской! Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)

На днях был опубликован материал: "Рухнувший тоннель на Калужском шоссе. Какой объект обрушится следующим?
Получилось так, что сама жизнь решила подтолкнуть к развитию этой темы.




Сразу два объекта начали рушиться на глазах изумленных москвичей. Первый - у неоткрытой станции метро Раменки. Уж сколько ее обещают открыть, но все время что-то мешает.  Например, на Индире Ганди прорвало магистральный трубопровод, каждую минуту образовывался один, новый провал.
Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)

Станция метро Варшавская - яркий пример, во что превратились подземные переходы, отремонтированные по приказу эффективных менеджеров. Кто ответит за выброшенные миллионы на непригодные для ремонта материалы? Кто понесет расходы на еще один ремонт, требующийся уже отремонтированным переходам? Эта плитка явно непригодна для использования в метро, транспорте повышенной опасности. Облицовка на станции разлетается на множество острых осколков. При малейшем воздействии, панель сразу отлетает и ломается. И дело не в массовом вандализме.



Все знают и помнят, что советские мраморные плиты на станциях метро, гранитную облицовку в переходах. Многие станции до сих пор радуют своей отделкой, красотой и аутентичностью. Массовый падеж мрамора со стен в метро ни разу со дня открытия московского метрополитена не наблюдался. Чтобы заменить плитку, гранит, или мрамор, ремонтникам приходилось использовать отбойные молотки. И вот что налепили взамен старых, зачастую особо ценных, редких, природных материалов. Внутри переход уже требует нового ремонта.  На входе на станцию метро Варшавская видна разбитая, кривая плитка. Не пережила зиму. Кто виноват?

Read more... )

anna_nikolaeva: (Default)


Метро Бибирево, когда -то здесь был бело-серо-желтый мрамор на стенах. Потом кто-то сильно умный решил, что мрамор нужно заменить на пластиковое фуфло. И началось. Улиткострой долго и уныло пытался на место сбитого мрамора клеить фуфло на стену. Оно клеилось, затем падало со стены. Вот теперь, смотрите, третья серия ремонтной Санта-Барбары у метро Бибирево. Теперь крепить собрались более основательно. Но остается открытым вопрос: почему так криво? Отчего вы, господа ремонтники, такие рукожопые, что не можете выложить и прибить ровно большие куски фанеры? Смотрится сейчас этот ремонт, как самодельный сарай, хозяин, ляпает его, как умеет и может.


Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Это - метро Бибирево. Раньше здесь был мрамор, такой же, как на Чеховской и других станциях. Местами серый с желтыми прожилками. Срок службы у таких мраморных плит - лет 150, а при хорошем уходе до бесконечности. Однако, мрамор решено было (с народом не советовались), заменить на пластиковое дерьмо. И вот, наконец-то, рабочие собрали свой хлам, переходы расчистили от загородок и крупного мусора. И все равно оставалось ощущение, что все криво-косо, а  ремонт делали люди, у которых люди из жопы растут руки. Посмотрите, это пластиковое фуфло уже отвалилось. Сначала две плитки, потом процесс принял необратимое явление. Вся стенка посыпалась и чьим-то волевым решением ее сняли полностью, чтоб по голове кому-нибудь не ударило.

Степени деградации. От метрополитена к подземке. Был мрамор на стенах, со дня открытия стоял небось. Ни сучка на нем, ни задоринки... Но на таком покрытии много не распилишь.


Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Ну вот, наконец-то и чисто и красиво и никакой торговли. Только вот потолок на голове. Рукожопые сделали навесные потолки, теперь даже вывеску "вход в метро" не видно. А опустить ее нельзя - пешеходы будут головой стукаться. Тем не менее, с 2015 года ремонт тянется по сей день. И с каждым днем видно, что внеший вид становится все хуже и уродливей.



После собянинской "ночи длинных ковшей", в переход теперь протекает вода. Бесполезно ее штукатурить, теперь грибок и плесень постоянные жильцы потолочной балки. Замечу еще раз, что когда над метро был козырек и магазинчики - ничего не текло.

Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Чисто случайно взгляд упал на странный мрамор на открытой станции Фрунзенская. Было мало народа в метро, время позднее, в толпе бы точно не смогла остановиться и сделать фото. Присмотревшись, стало видно, что это никакой не мрамор, а раскрашенный и вполне шулерски "состаренный"  краской кусок цемента (или другого материала).



Трогательный штрих - изолента (?) на шкафчике
Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)

Итак, в переходе станции метро Коломенская произошел взрыв. Несколько человек пострадали, в том числе случайные прохожие. Как они чувствуют себя сейчас - неизвестно. Как оно было - смотрим здесь http://anna-nik0laeva.livejournal.com/531914.html



Вот так выглядят последствия вопиющего разгильдяйства и несоблюдения элементарных правил техники безопасности. Истинную рукожопость тех, кто производит ремонт, видно в каждом кадре. Теперь несостоявшийся ремонт нужно начинать заново, т.к. разрушены частично несущие конструкции козырька. На днях постараюсь добавить сюда еще несколько фотографий, как оно там, сегодня, ремонтируется.





Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)

Итак, после моего поста про наличие/отсутствие ремонта станции Краснопресненская, получила ответ в личку от пресс-службы метрополитена. В нем содержатся прямые обвинения меня в подаче заведомо ложной информации. Хотя куда уж корректней? Я всего лишь публикую реальное фото вестибюля Краснопресненской и задаю вопрос: если на госзакупки выставили в 2015 году, а сейчас уже 2017, вестибюль явно имеет следы разрушения, почему? Отремонтировали плохо, или тянут второй год и только собирались ремонтировать?  В своем письме руководство метрополитена необоснованно обвинило меня во введении "москвичей и представителей СМИ в заблуждение", в подаче фактов "в заранее неверном свете". Прошу подтвердить выводы цитатами из моих текстов.



mosmetro wrote:
"Анна, добрый день!
... Станция «Краснопресненская» также является объектом культурного наследия. Работы здесь должны проводиться с особой бережностью. Мы вернём вестибюлю этой станции его первозданный вид, когда ремонтные работы будут согласованы с департаментом культурного наследия, будет создан сложный проект реставрации, а также проведены все необходимые конкурсные процедуры на право выполнения здесь строительно-монтажных работ. Реставрация вестибюля запланирована на 2017 год. Руководство метрополитена убедительно просит Вас не вводить москвичей и представителей СМИ в заблуждение, подавая факты в заранее неверном свете.

Вы всегда можете обратиться к метрополитену напрямую и узнать достоверную информацию о деятельности крупнейшего транспортного предприятия столицы, отправив свои вопросы на электронный адрес info@mosmetro.ru. Мы всегда открыты для прямого диалога и будем рады предоставить полную и актуальную информацию по теме ремонта станций."


Итак, раз общение вышло на новый уровень, у меня в связи с этим несколько вопросов:

1) Прошу дать мне адрес ссылки на Госзакупки по конкурсу на ремонт Краснопресненской, прошедший в 2015 году. Мне данные найти не удалось.

2) Прошу сообщить, был ли заключен по итогам Госзакупок 2015 года договор? (согласно условиям конкурса, между подписанием договора и началом работ не должно пройти не более 150 дней)

3) Также, прошу ответить публично на вопрос, куда делись старинные лампы сталинского ампира с эскалаторов станции "Фрунзенская" и с какой стати лампы поставили не идентичные историческим, а заменили все на стандартный, безликий новодел? фото http://presten.livejournal.com/22831.html



4) Может ли руководство метрополитена ответить, почему стало возможным делать в подземных переходах навесные потолки? Как, например, на станции метро "Октябрьское поле". Это сильно сократило расстояние между полом и потолком, создало угнетающую атмосферу для пассажиров и ощущение "потолка на голове". К тому же, подвесные конструкции не отвечают на мой взгляд, нормам транспорта повышенной опасности. В часы пик в метро огромные пассажиропотоки, и обрушение подвесного потолка может создать панику и давку.

5) На интернет площадках появились лоты, продавцы которых утверждают, что продают уникальные светильники и бронзовые накладки со старых станций метро. Например, Киевской. Хотелось бы узнать от руководства, соответствуют ли эти утверждения реальности?



6) На станции Полежаевская ремонт выхода из метро не был завершен к 31 декабря 2016 года. Переход будет закрыт еще год. В связи с чем сроки сдачи были сорваны? http://anna-nik0laeva.livejournal.com/545367.html



7) Вопрос от автора фото - Татьяны Вирясовой: "Почему уже год стоят работы на станции метро Тушинская? Когда ремонт будет завершен?" И от меня: зачем вообще сбивать уже существующее покрытие, чтобы год любоваться облезлыми стенами?

ИТАК, МОИ ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ, ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ К РУКОВОДСТВУ МЕТРОПОЛИТЕНА - ПИШИТЕ ИХ В КОММЕНТАРИЯХ.

РУКОВОДСТВО МЕТРОПОЛИТЕНА ТОЛЬКО ЧТО ЗАЯВИЛО, ЧТО ВСЕГДА ОТКРЫТО ДЛЯ ПРЯМОГО ДИАЛОГА И ГОТОВО С РАДОСТЬЮ ПРЕДОСТАВИТЬ ПОЛНУЮ И АКТУАЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ТЕМЕ РЕМОНТА СТАНЦИЙ.

От себя попрошу быть все-таки корректными и задавать вопросы печатным русским языком.


Read more... )

anna_nikolaeva: (Default)

Накануне прислали вот эти фотографии входа на станцию метро Краснопресненская. И вот какой вопрос интересует: в 2015 году вроде бы был ремонт фасада? Или его не было? Если не было, почему не было? Ведь 10 апреля 2015 года стало известно о планах потратить на ремонт Краснопресненской 16 миллионов рублей. "Московский метрополитен объявил аукцион на выполнение ремонтных работ с элементами реставрации наземного вестибюля станции «Краснопресненская» Кольцевой линии, начальная цена контракта – 15,843 миллиона рублей"



"На выполнение работ отводится 150 календарных дней с даты подписания договора". В январе 2017 года явно вестибюль должен быть отремонтирован. Тогда почему он в таком состоянии? https://riamo.ru/article/54011/remont-vestibyulya-stantsii-krasnopresnenskaya-v-moskve-mozhet-stoit-16-mln-rub.xl Если вестибюль заново покрасили и обновили, почему он выглядит так, будто по нему стреляли картечью? Многочисленные потеки воды, отслоения штукатурки и откровенные следы разрушения фасада под воздействием осадков. Кто ответит за плохой ремонт? Куда и на что потратили (если потратили) 16 миллионов рублей? И если вестибюль не ремонтировали, то почему? Ждут когда посильнее разрушится?

АПДЕЙТ: КАК СЛЕДУЕТ ИЗ ОТВЕТА МЕТРОПОЛИТЕНА, СТАНЦИЯ КРАСНОПРЕСНЕНСКАЯ ЕЩЕ НЕ РЕМОНТИРОВАЛАСЬ. " Мы вернём вестибюлю этой станции его первозданный вид, когда ремонтные работы будут согласованы с департаментом культурного наследия, будет создан сложный проект реставрации, а также проведены все необходимые конкурсные процедуры на право выполнения здесь строительно-монтажных работ. Реставрация вестибюля запланирована на 2017 год."



Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)



Давно пора в метро порядок навести: не строить новые линии - это же бессмысленно, а дестимулировать москвичей пользоваться имеющимися. Закрыть переход с "Белорусской Радиальной" на "Белорусскую Кольцевую" - там ведь всегда толчея. Тот, кому надо, сможет перейти и по поверхности земли, два раза заплатит за проезд. Зато станция сразу разгрузится. Будет как на открытках 1950-ых годов - красота же! И цену на билет нужно увеличить: москвичи должны больше ходить пешком, это экологично и для здоровьица полезно. Сузить подземный переход с "Охотного ряда" на "Театральную" - сделать там специальную полосу шириной 5 метров для проезда бабушек с сумками на колесиках. Обычных пассажиров, которые случайно на нее шагнут, штрафовать нещадно.



Также сделать в каждом составе не менее 2-3 вагонов для орденоносцев и многодетных семей. Не орденоносцев и малодетных, имевших наглость туда зайти - отправлять на 15 суток в ИВС как нарушителей общественного порядка.

Read more... )

anna_nikolaeva: (Default)

Вот так выглядят остатки советской роскоши - метополитена им. Ленина. Самое красивое метро в мире стремительно переделывают в убогую однотипную подземку. На фото - переход в метро Бибирево. Автор фото - откликнись , я потеряла переписку нашу!



Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


 "Кто спускался по лестнице в метро Академическая?

Обратите внимание как ступени с каждым днём все больше расходятся и вздыбливаются. А сегодня на южном выходе к Шоколаднице увидел огроменную дыру под ступенью. И сам камень над дырой приходил в движение, когда на него наступаешь.

Я позвал сотрудника метрополитена. Он обещал сообщить начальству, но не знал, когда примут меры. А цемент под ступенью крошился и проваливался внутрь от лёгкого прикосновения.

Куда звонить в таких случаях?
Зная, как у нас в районе халатно относятся к опасным ситуациям (долгострой с порушенным забором через дорогу яркий пример наплевательства чиновников на жизнь людей), поискал телефон МЧС в интернете. Там не отвечали. На сайте метро только контакты для прессы.

О, чудо!
Примерно через 15 минут приехала ремонтная бригада.

Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Давно заметила, что стали использоваться вот такие самодельные водосборники. Иногда это пластиковая бутылка, иногда ведро, или просто пластиковый пакет. Не могу понять, нехай и так сойдет, или все-таки эти водосборники - ненормально ? Это станция метро Братиславская



Символичная надпись на пластиковой банке "Прогресс"

Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)

Вслед за фотографиями великолепной входной группы на станции Ясенево, продолжаю серию публикаций про наш метрополитен, стремительно мутирующий в подземку. Вот это - вход на станцию метро Коломенская. Унылые серо-черные говнопанели, фанерные покрытия. Я такого дерьма в метро не видела никогда. И, надеюсь, никогда больше не увижу. Зато очень хочу увидеть и верю, что всех, кто пилит сейчас на ремонте в метро,  настигнет справедливое уголовное наказание.



У меня нет приличных слов, чтобы назвать тех, кто это сделал. Это, по вашему, "чисто и красиво" ?




Вот это - антивандальная облицовочная плитка ?
Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Несколько месяцев, как установлена эта чудесная конструкция над входом в метро Отрадное. После всех сносов "незаконных построек" и после начала бесконечного ремонта. Радует незамутненный взгляд истинного авангардиста эта конструкция. На совесть сработано, добротно и красиво. Но от дождя, ветра и снега никак не защищает вход в метро и пешеходов. Увы. Поэтому, ремонтники награждаются почетным титулом "Дебилы дня".



Фото moskovsk_bambuk

anna_nikolaeva: (Default)


Ну вот, почти закончен ремонт. Стало чисто и жутко красиво, но, как-то не по-московски. Отродясь такого не было позора в подземных переходах. Допускаются материалы и технологии, которых не должно быть в метро - месте повышенной опасности. Достаточно посмотреть на фото - и увидеть, что делают халтурно, долго, криво, а получается в итоге очень убого. Явно трудятся люди, не умеющие работать. Взгляните, не могла не показать вам, во что превратилось метро Ясенево . В ближайшие дни, надеюсь, покажу вам такие же "красоты" в разных уголках московского метрополитена. Конца и края этому Улиткострою не видно.



Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Ровно год прошел с момента первой моей публикации про отреконструированную станцию Бауманская. Как год назад там отсутствовал нормальный уклон и водоотвод, так ничего не изменилось и сейчас.  Вопрос : куда жаловаться будем ???





Read more... )
anna_nikolaeva: (Default)


Мне кажется, или это , в натуре, одинаковые завитушки? Интересно, сколько отдали за этот мега-лого ? Интересно, если вдруг итальянцы, или французы прилетят сюда и заявят, как Дидье Маруани, что у них стырили идею, потребуют 2 милиона евро, их тоже посадят в полицейское авто и увезут в участок? А автор московских, красных завитушек, будет, как Киркоров, со слезой в голосе давать интервью, что это же не он придумал, точнее он придумал, но на день раньше. И у него в другую сторону завитушки и это принципиально отличает классный логотим московского транспорта, от недозавитых голубых-голубоватых линий. Ничего общего и жуткий поклеп на гигантов мысли из Москвы!


Profile

anna_nikolaeva: (Default)
anna_nikolaeva

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 06:49 am
Powered by Dreamwidth Studios